Noch
einfacher gestaltete sich die Abnahme des im Rahmen unseres Umbaus ebenfalls
nicht benötigten Dachspoilers; er ließ sich problemlos senkrecht nach oben
abheben.
Als
nächstes haben wir die Stoßstange entfernt, die wie bei vielen anderen Modellfahrzeugen
mittels zweier Zapfen gleich mehrere Teile miteinander verbindet. Sie ließ sich
vorsichtig nach vorne herausziehen...
...und
erwartet nun im Rahmen unseres Umbauprojekts einige Modifikationen.
Der
seitliche Unterfahrschutz ist ein sehr filigranes und wenig stabiles Teil, das
wir deshalb vor weiteren Demontagemaßnahmen entfernen wollten. Er ist bei dem
HERPA-Atego über zwei
Zapfen im Frontbereich mit dem Fahrgestell verbunden und ließ sich senkrecht
nach oben herausziehen.
